鼓勵搭乘大眾運輸工具出遊，應該是未來可以努力的方向。近來聽聞台鐵推出「郵輪式觀光列車」，宜蘭縣政府何不與台鐵合作，規劃好行程及轉運交通，發展更多樣化的玩法，讓遊客不用飽受塞車之苦，同時不需提著大包小包就能輕便的遊覽縣內景點。這類的行程甚至可以和租車公司、餐廳及旅館民宿合作，提供整套的交通食宿方案，兩三人就能成行，越多選擇越好。
希望地方政府可以在發展觀光業(或者其他縣政)上多點前瞻性及創意，不要只有廉價地攤式的活動、三流的購物中心，或者扯爛污的馬戲團把式。
至於頭城鎮陳秀暖女士，頭城有那麼長、那麼美的海岸線，為什麼搞不出像樣的海濱觀光特色？莫不是地方上寄生蟲太多、吃得太肥，所以阻礙了發展？既然那麼在乎觀光客，請問上回衝浪賽的案子辦得如何了？那些黑衣人和幕後的老大，當著所有媒體面前公然趕走觀光客，怎麼不見你吭一聲？
疏解國五車潮 研議周休高乘載
▲頭城交流道常造成大塞車，交通部考慮周休假日小客車在頭城准下不准上，管制車流。圖為假日時，車輛駛往頭城收費站前的情況。（本報資料照片/李忠一攝）
交通部路政司昨日邀集相關單位檢討端午節國道疏運和未來管制作為，並指示高速公路局，評估國五（北宜高）平時實施高乘載和頭城交流道限行特定車種的可行 性，不排除將現有高乘載人數從三人調至四人以上。交通部長毛治國也指示路政司，解決國五交通疏運問題「不能拖」。
說出「塞車也是一種幸福」引發爭議的路政司長祁文中主持檢討會議，他坦言，雪山隧道尖峰流量遠超過道路負荷，連平時周休都塞爆。高公局交管組長康志福補充，雪隧平日流量約三萬五千至三萬七千輛次，一到假日上衝六萬多輛次，這次端午連假單日更衝上七萬。
高公局已著手評估國五周休實施高乘載，不排除將高乘載人數調高至四人。今年春節曾實施頭城交流道小客車「准下不准上」的管制措施，也是未來平時周休可能管制之一。
至於連假都實施的匝道儀控管制，因增加主線放行秒數將造成地方道路回堵，高公局將依實際車流狀況隨時調整，讓匝道管制措施更具彈性。
交通部也將加強東部鐵公路運輸和接駁效能。台鐵未來每個周休都開行北花直達電車，中停宜蘭和羅東站，北花只要兩百元，北宜一百元；觀光局則計畫補助旅行社推出物美價廉的行程，鼓勵民眾跟團國旅，而非全家開車出遊。
新措施「趕」遊客 宜蘭人：不幸福交通部為疏解國道五號雪山隧道每逢假日必塞窘境，研擬平日周休二日也實施高承載管制，並在頭城交流道管制小客車「只下不能上」。地方民代、觀光主管機關都反對，頭城鎮長陳秀暖更批交部讓「頭城、礁溪人都沒辦法活下去了！」
春節期間頭城交流道實施彈性交管，預定時間內管制小客車只下不能上，曾率員抗議、拆卸交管告示牌的陳秀暖說：「過年這樣弄已經很不當，難道連假日都不放過？」、「頭城交流道又為什麼開？」
「這種政策絕對錯誤！」陳秀暖指出，頭城稅收多靠觀光帶動，過年實施交管，很多鄉親向她反應不敢來到頭城，人都被交通部「趕走了」。
縣議員黃適超要求交通部審慎評估，他說，一般人現在都只生一個小孩，全家出遊湊一湊也只有三個人，貿然提高高承載人數與頭城交流道管制，會影響頭城、礁溪的觀光產業。他建議，雪隧速限應提高至九十公里以疏解壅塞。
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